台湾进口TCS汽车油封假一赔十货

公司于2012年推出自主高端品牌“CVK”密封件，包含了旋转密封件（各种骨架油封、VA、VS、PTFE封、J型无骨架油封等等）、液压密封件（各种活塞杆密封件、活塞密封件、活塞与活塞杆通用密封件、防尘密封件、缓冲环）、气动密封件（活塞杆专用密封件、活塞密封、活塞与活塞杆通用密封件、防尘密封件、缓冲环）、基础密封（四氟垫、组合垫片、O型圈）等等。立志于打造中国密封件**高端品牌。 首先是气门油封安装问题：比如，安装时混入,或管路内异物,粉尘,进入密封引起泄漏 ；装配不良造成密封损坏引起泄漏；密封安装方向错误导致泄漏又或者是因为 涂层加工不匀，涂料进入了密封层。　　　其次是密封的选用问题：因压力过高造成间隙咬伤，然后混入空气后，绝热压缩引起密封烧损；高频往复运动导致密封件发热，干磨；环境粉尘引起密封圈异常磨损；密封沟槽生锈引起泄漏等等的问题。　　　再次就是密封装备的设计问题。这包括　　　1、导向支承件材料选用不当，损伤缸筒，活塞杆　　　2、摩擦副间隙不合适，导致间隙挤出咬伤　　　3、缸筒活塞缸端部的螺纹导角不当，损伤密封圈　　　4、密封安装导角不当损伤密封圈　　　5、滑动面粗糙度不合适，磨损密封圈　　　6、电镀不均匀，密封通过的表面上开孔，划伤磨损密封圈　　　7、 密封沟槽特别是轴密封槽粗糙度不够，磨损损伤密封件　　　*后可能就是产品本身的问题了，或者是密封保管的问题，运输时受到高温，引起密封材料变质，劣化。　　　骨架油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，通常用于 骨架油封　　　旋转轴，是一种旋转轴唇密封。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按骨架型式可分为内骨架油封，外骨架油封，内外露骨架油封。骨架油封是采用优质丁腈橡胶和钢板制作而成，质量稳定，使用寿命长。广泛用于汽车，摩托车曲轴，凸轮轴，差速器，减震器，发动机，车桥，前后轮等部位。　　　1、防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中；　　　2、限制轴承中的润滑油漏出。对油封的要求是尺寸（内径、外径和厚度）应符合规定；要求有适当的弹性，能将轴适当地卡住，起到密封作用；要耐热、耐磨、强度好、耐介质（油或水等），使用寿命长。　　　合理使用油封，应注意以下几点：　　　(1)轴的转速由于设计和结构上的原因，高转数的轴应使用高速油封，低转速的轴使用低速油封，不能将低速油封用于高速轴上，反之也不行。　　　(2)环境温度在使用温度较高的情况下，应选用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡胶。并应设法降低油箱中的油温。在使用温度过低的情况下，应选用耐寒橡胶。　　　(3)压力一般的油封承受压力能力差，压力过大时油封会变形。在压力过大的使用条件下应采用耐压支承圈或加强的耐压油封。　　　(4)安装上的偏心程度油封和轴配合时偏心过大，则其密封性会变差，特别是在轴转速高时尤为严重。如果偏心过大时，可采用“W”形断面的油封。　　　(5)轴的表面光洁度，直接影响油封的使用寿命，即轴的光洁度高，油封使用寿命就会长。 　　　(6)注意在油封的唇口应有一定量的润滑油。　　　(7)要特别注意防止尘土浸入油封。