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【关键词】聚四氟乙烯软带；普通车床；磨床导轨；爬行；技术经济效
聚四氟乙烯软带主要用于机床导轨面贴塑。软带具有以下特殊性能：
（1）良好的减摩性和耐磨性；（2）对外来夹杂物有良好的嵌藏性；（3）能实现无油润滑；（4）维修便捷。
充分利用这些特性，软带在设备维修上有着广泛的用途。列举数例，以供参考。
1 用于减摩材料
在各种设备的维修与改造中，我们较多地使用了聚四氟乙烯导轨软带及其粘贴工艺，为我厂解决了一些老大难问题，取得了可观的经济效益。现在，导轨软带的灵活运用，已成为我车间不可缺少的维修手段。现把这种效益高、费用少的可靠方法介绍如下，以达到推广使用，增产节支之目的。铸铁滑动导轨副的缺点（1）铸铁对铸铁的动、静摩擦系数相差近一倍，在机床导轨副相对低速运动时，很容易产生爬行现象，使微量进给不准确，影响机床加工精度。（2）摩擦系数较大，容易磨损。（3）容易咬伤。（4）磨损后尺寸难以补偿。
2 用于机床导轨
聚四氟乙烯导轨软带是一种耐磨的工程塑料软带，其主要特点为摩擦系数小、耐磨性好、粘接强度高、维修方便。聚四氟乙烯导轨的特性，聚四氟乙烯摩擦系数较低，对金属的摩擦系数在0.07-0.14之间，所以机床导轨贴上聚四氟乙烯材料后，运转流畅，振动噪音小，并能防止低速时的爬行。在短期无油或少油的情况下，导轨不会发生研伤，还可以降低摩擦面的损耗，从而提高机床的使用寿命，降低导轨本身的加工成本。为了提高聚四氟乙烯材料的抗压强度、硬度、耐磨性、润滑性、抗负载变形性及其尺寸稳定性和导热性，在20世纪60年代初又开发了填充聚四氟乙烯，从而开辟了聚四氟乙烯在机械领域的广泛应用。填充聚四氟乙烯导轨加入了金属填料，不仅导热性得到了改善，而且耐磨性、抗压强度和硬度也大幅度的提高。
3 用于轴套减摩材料
除用于机床导轨外，还可用于多种用途，如加工和修复易磨机件，像滑块、塞块、轴瓦和轴套等。以风动磨头为例，风动磨头的工作原理是利用压缩空气在主轴与轴承之间形成气垫，主轴运转时呈悬浮状，因此不允许加入任何油类润滑剂。但由于压缩空气中含有水分或长期闲置不用，很容易锈蚀损坏。一般的维修办法是把锈蚀的轴重新磨光，更换轴，保证间隙为0.03-0.035mm，但风动磨头轴承内衬材料是铜、百墨、粉末冶金，用户不能自制，这时可以改用软带作为内衬来作轴承。即用普通钢材车制轴套，在内壁粘贴一层软带。轴套内径的尺寸应根据磨后轴外圆尺寸大，粘胶层厚、软带厚度的估算，以保证粘贴后内孔有一定的加工余量。加工后要进行精密研磨，并保证间隙，方可使用。
总之，聚四氟乙烯软带为我们在设备维修领域具有非常高的技术经济效益和利用率。
【参考文献】
[1]机械工业部统，编.修理钳工工艺学[M].科学普及出版社，1983.
[2]杨薄泉.机构与机械零件[M].机械工业出版社，1988.
[3]朱华.钳工工艺学[M].机械工业出版社，1988.
[责任编辑：曹明明]
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